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  隨著自貿區政策的逐漸深入解讀，逐漸呈現的是一個悖論：自貿區的定位與上港集團主營的錯位。

  上港集團昨日再度漲停，這是自8月23日公司股價以一字無量漲停方式啟動後，12個交易日以來拉出的第10個漲停板，股價累計漲幅已超過140%，上港集團市值猛增近800億元。

  業內人士指出，自貿區成立的深層次意義在於推動我國金融進一步改革開放，做到真正與國際接軌，目前市場已經過度關註其中的"貿易"概念。而即使在推動貿易自由化這一理念上，上海要成為貿易中心，重點在於做轉口貿易和離岸貿易，而非簡單成為集裝箱堆場，上港集團港口業務受益於自貿區發展或許有限。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-09-10/16432411441.shtml

  東方證券首席策略分析師邵宇在一份內部研究報告中表示，上海自貿區的設立有著三大背景：一是全球貿易競爭；二是中國自身的改革需求；三則是人民幣國際化。設立自貿區，通過開放促進改革，實現金融資源的全球優化配置，是政府打造中國經濟"升級"的重要舉措。

  8月，國務院正式批準設立上海自由貿易試驗區，這成為瞭近期影響二級市場走勢的重磅消息。上海自貿區的地理范圍涵蓋外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積28.78平方公裡。

  業務推動作用還未出現，股價推動已經先行。經過12個交易日的猛漲，上港集團市值已經猛增近800億。

  千億元級的大盤股被資金如此追捧，無疑受益於自貿區概念。自貿區概念還在發酵，上港集團高管也對外表示自貿區獲批將對公司港口主業形成巨大推動作用。然而值得警惕的是，自貿區成立對上港集團的利好作用是否已然被過度誇大？

  該消息一出，金融、航運港口、地產建設等自貿區相關概念股票均受到資金熱捧。由於隨著貿易自由化的推進，港口、航運、物流等行業也將隨著受益，上港集團迎來市場資金瘋狂追捧，12個交易日股價上漲140%。公司董事長陳戌源此前在機構投資者交流會上表示，自貿區涉及三港三區28平方公裡，與上港集團密切相關，若自貿區獲批，將有效帶動長三角地區出口加工、貿易、服務產業的發展，將對上港集團的港口主業形成巨大的推動作用。

  "截至目前，市場的爆炒，主要圍繞的是貿易這一塊，認為自貿區就是貿易為中心，實際上，上海自貿區承載的東西更多是金融。"上海一位私募基金老總告訴記者，"上港集團是炒錯瞭，我認為。"

內容來自sina新聞

  自貿區成立肩負著貿易、投資自由化、金融國傢化等使命。然而在貿易自由化這一概念上，對上海港口業務的推動作用並非僅僅在於成為集裝箱的堆場。邵宇指出，上海要做貿易中心，盡管有航運優勢，但仍比不過舟山和寧波，所以上海的目的不是成為集裝箱吞吐量最大的港口，而是做轉口貿易和離岸貿易。核心在於一是吸引跨國公司總部；二是構架大宗商品交易平臺。

  "離岸貿易的核心是解決跨國公司的資金管制問題，自貿區內企業允許搞一個國際資金池和國內資金池，當中設計有互聯互通的管道。這樣的貿易就是訂單和資金環節在上海完成，貨物未必經過上海的港口。"邵宇研究分析，"自貿區不會做成集裝箱的堆場，是要探索同大長三角周邊地區的錯位競爭和協同合作。"

  "自貿區成立對上港集團的港口業務推動作用還是有限的。"一位航運行業分析師告訴南投草屯農地貸款記者，"自貿區對上海港口業務的推動作用當然不可忽視，但是也不宜過分解讀。自貿區的更大意義在於金融升級改革，推進與自由貨物貿易相關的服務貿易的發展，尤其是配套國際大宗商品交易平臺以及航運金融交易平臺，而非單純促進港口貿易往來。目前市場資金對上港集團的炒作已經存在較大的風險。"

  對於市場的爆炒，機構資金相對冷靜。從成交回報來看，遊資是追捧上港集團的主力。東方證券杭州龍井路、西藏同信證券上海東方路營業部等知名遊資出現在買入榜單。昨日上港集團還出現瞭3.04億元的超大單凈流出。業內人士提醒，上港集團股價已累積巨大的回調風險，需警惕盲目追高。

自貿區概念利好有限 上港集團爆炒悖論

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